排氣經(jīng)多孔的管子流入膨脹室和共振室

        消聲器用鍍鋁鋼板或不銹鋼板制造。通常消聲器由共振室、膨脹室和一組多孔的管子構成。有的還在消聲器內充填耐熱的吸聲材料，吸聲材料多為玻璃纖維或石棉。排氣經(jīng)多孔的管子流入膨脹室和共振室，在此過(guò)程中排氣不斷改變流動(dòng)方向，逐漸降低和衰減其壓力和壓力脈動(dòng)，消耗其能量，最終使排氣噪聲得到消減。

結構與安裝

        它包括消聲器外殼、內殼、內外隔板和進(jìn)、出口管等。消聲器外殼由雙層鋼板焊合而成，其間留有夾層。內殼為波紋狀并與外殼的內壁形成排氣通道。這種結構有利于聲壓的衰減和聲波的漫射，可以增強消聲的效果。有時(shí)只靠消聲器仍達不到汽車(chē)排氣噪聲的標準，這時(shí)便需在排氣系統中裝置類(lèi)似于小型消聲器的諧振器。諧振器與消聲器串聯(lián)，可以進(jìn)一步降低噪聲水平。消聲器安裝在催化轉換器與排氣尾管中間且靠近汽車(chē)中心的位置。但有時(shí)由于空間的限制，常把消聲器安裝在汽車(chē)尾部。這時(shí)由于消聲器溫度較低，會(huì )有較多的水蒸氣在消聲器內凝結為水，使消聲器生銹。